مع التطور السريع لتكنولوجيا مركبات الطاقة الجديدة، أصبح تطبيق الأنظمة المدمجة في مركبات الطاقة الجديدة أكثر اتساعًا.
مقدمة عن منتج ثنائي الفينيل متعدد الكلور لمركبات الطاقة الجديدة
مع التطور السريع لتكنولوجيا مركبات الطاقة الجديدة، أصبح تطبيق الأنظمة المدمجة في مركبات الطاقة الجديدة أكثر شمولاً. كمكون أساسي، تقوم لوحة الدوائر المطبوعة (لوحة الدوائر المطبوعة) ذات الكتلة النحاسية المدمجة بالعديد من الوظائف الرئيسية مثل التحكم والاتصالات وإدارة الطاقة. فيما يلي مقدمة تفصيلية لمنتج PCB لمركبة الطاقة الجديدة ذات الكتلة النحاسية المدمجة.
 |
 |
1. نظرة عامة على المنتج
إن PCB لمركبة الطاقة الجديدة ذات الكتلة النحاسية المدمجة عبارة عن لوحة دوائر عالية الأداء مصممة لمركبات الطاقة الجديدة، وتدمج وحدات وظيفية متعددة مثل نظام إدارة البطارية (BMS)، ووحدة التحكم في المحرك، والشاحن الموجود على اللوحة، والشاحن الموجود على اللوحة نظام المعلومات والترفيه على متن الطائرة. يتمتع PCB بأداء أفضل في تبديد الحرارة وقدرة تحمل تيار من خلال تقنية الكتلة النحاسية المدمجة، ويمكنه العمل بثبات في بيئات السيارات المعقدة.
2. ميزات المنتج
2.1 الموثوقية العالية
يضمن استخدام الركائز عالية الجودة وعمليات التصنيع المتقدمة موثوقية مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور في البيئات القاسية مثل درجات الحرارة المرتفعة والرطوبة العالية والاهتزازات العالية.
2.2 أداء ممتاز لتبديد الحرارة
تعمل تقنية الكتلة النحاسية المدمجة على تحسين قدرة تبديد الحرارة لثنائي الفينيل متعدد الكلور بشكل كبير للتكيف مع متطلبات الطاقة العالية لمركبات الطاقة الجديدة.
2.3 سعة الحمل العالية الحالية
يمكن للكتلة النحاسية المدمجة أن تحمل تيارًا أكبر، وتقلل من كثافة التيار للوحة الدائرة، وتحسن الأداء العام للنظام.
2.4 قدرة عالية على مقاومة التداخل
من خلال التصميم متعدد الطبقات وتقنية الحماية، تم تحسين قدرة ثنائي الفينيل متعدد الكلور على مقاومة التداخل الكهرومغناطيسي لضمان استقرار ودقة نقل الإشارة.
2.5 تكامل عالي
يؤدي دمج الوحدات الوظيفية المتعددة إلى تقليل تعقيد النظام وحجمه وتحسين الأداء العام وموثوقية النظام.
3. المعلمات الفنية
| عدد الطبقات | 3 | الحد الأدنى لعرض الخط وتباعد الأسطر | 0.8/0.8 ملم |
| سمك اللوح | 3.0 ملم | الحد الأدنى للفتحة | 1.2 |
| مادة اللوح | FR4 + ركيزة نحاسية | المعالجة السطحية | 2 ش ذهب غاطس |
| سمك النحاس | 2 أونصة للطبقات الداخلية والخارجية | نقاط العملية | ركيزة نحاسية مدمجة |
4. مجالات التطبيق
4.1 نظام إدارة البطارية (BMS)
يستخدم لمراقبة وإدارة حالة حزمة البطارية لضمان سلامة وكفاءة تشغيل البطارية.
4.2 وحدة التحكم في المحرك
يستخدم للتحكم في تشغيل المحرك وتوفير خرج طاقة فعال ووظائف استعادة الطاقة.
4.3 شاحن داخلي
يستخدم لتحويل الطاقة الخارجية إلى جهد وتيار مناسب لشحن البطارية، ويدعم وظائف الشحن السريع والشحن الذكي.
4.4 نظام المعلومات والترفيه داخل السيارة
يستخدم لتوفير وظائف مثل الملاحة والترفيه والاتصالات وتحسين تجربة القيادة وراحة الركاب.
4.5 وحدة التحكم في الجسم
يستخدم للتحكم في وظائف الجسم مثل الأضواء والتكييف وأقفال الأبواب وغيرها لتحسين مستوى ذكاء المركبة.
5. عملية التصنيع
5.1 تصميم الدوائر
استخدم أدوات EDA لتصميم وتوجيه الدوائر لضمان عقلانية وموثوقية الدائرة.
5.2 اختيار المواد
حدد ركائز ورقائق نحاسية عالية الجودة لضمان أداء وموثوقية PCB.
5.3 النقش
إجراء الحفر لتشكيل أنماط الدوائر.
5.4 طريق
حفر ثقوب وإجراء الطلاء الكهربائي لتشكيل فيا.
5.5 التصفيح
قم بتصفيح طبقات متعددة من رقائق النحاس مع ركائز لتكوين ثنائي الفينيل متعدد الكلور متعدد الطبقات.
5.6 تضمين الكتل النحاسية
تضمين الكتل النحاسية في المواقع الرئيسية لتحسين تبديد الحرارة والقدرة الاستيعابية الحالية.
5.7 المعالجة السطحية
إجراء معالجة الأسطح مثل HASL وENIG وما إلى ذلك لتحسين أداء اللحام ومقاومة التآكل لمركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور.
5.8 لحام
لحام المكونات لإكمال التجميع.
5.9 اختبار
إجراء الاختبارات الكهربائية والوظيفية للتأكد من جودة المنتج.
6. مراقبة الجودة
6.1 فحص المواد الخام
التأكد من أن جودة الركائز ورقائق النحاس تتوافق مع المعايير.
6.2 التحكم في عمليات التصنيع
رقابة صارمة على كل عملية لضمان اتساق المنتج وموثوقيته.
6.3 اختبار المنتج النهائي
يتم إجراء اختبار الأداء الكهربائي والاختبار الوظيفي والاختبار البيئي للتأكد من أن المنتج يلبي متطلبات التصميم.
 |
 |
7. الخاتمة
يتم استخدام PCB لمركبة الطاقة الجديدة ذات الكتلة النحاسية المدمجة على نطاق واسع في أنظمة مختلفة لمركبات الطاقة الجديدة نظرًا لموثوقيتها العالية وأداءها الممتاز في تبديد الحرارة وقدرة حمل التيار العالية. من خلال التصميم المعقول وعملية التصنيع الصارمة، يمكن تحقيق حلول إمداد الطاقة والتحكم الفعالة والموثوقة لتلبية الاحتياجات المتنوعة لمركبات الطاقة الجديدة.
أتمنى أن تكون مقدمة المنتج هذه مفيدة لك!
الأسئلة الشائعة
1.س: متى يمكنني الحصول على عرض أسعار بعد تقديم متطلبات عملية المنتج لـ Gerber؟
ج: سيقدم لك موظفو المبيعات لدينا عرض أسعار خلال ساعة واحدة.
2.س: كم عدد الموظفين لديك في المصنع الخاص بك؟
ج: أكثر من 500.
3.س: كيفية حل مشكلة خطأ محاذاة الطبقة البينية في إنتاج ثنائي الفينيل متعدد الكلور للسيارات؟
ج: عادةً ما تنتج أخطاء اختلال الطبقة البينية عن أنظمة تحديد المواقع غير الدقيقة ويمكن حلها عن طريق تحسين دقة تحديد المواقع.
4.س: هل لدى شركتك نظام معياري لإصدار الشهادات يتعلق بصناعة السيارات؟
ج: نحن نمتلك شهادة الاتحاد الأوروبي IATF16949.
